ekologija (ispušni plinovi) i mala potrošnja su uzeli najveći danak. egr, swirl flap, dpf, scr, nox, adblue, realno nepotrebni sistemi koji rikavaju i stvaraju trošak ili daljnje havarije na motoru, dugački intervali isto radi uštede i marketinga. niski broj okretaja motora=slabo podmazivanje=veliko opterećenje=smrt za motor. ali bmw vjerojatno troši manje od svih ostalih koji su ekvivalent po snazi i težini. sigurno ih je preko 80% chipano, isto tako skinuti kilometri.

na M57 do 200tkm ako mjenjaš ulje na 15tkm, moraš zamjeniti ispušnu granu jer je inox i pukne, moraš skinuti klapne na usisnoj, i do tad jednom remenicu radilice. nakon 400tkm ide remenje, vodena pumpa, španeri, alternator, možda turbina.
druga situacija kad je sa 500tkm skinuto na 200, neodržavano, pa krenu razglabanja o nekvaliteti.