Dragi članovi kluba i foruma,
Nakon godinu dana mučenja sa VB5 verzijom foruma, nemogućnošću popravka istog, stotina izgubljenih sati za razne hookove, fixove, updejte odlučio sam da forum vracamo na vb4 verziju. Sami ste svjedoci da je potpuna nefunkcionalnost nove verzije otjerala više od 50% korisnika. Sa dobrom namjerom smo išli na novu verziju jer je predviđena više za mobilne platforme. Ali u stvarnosti ne funkcionira nikako. Ovim putem se zahvaljujem tehničkim adminima Toltcaboltu i Interceptoru koji su izgubili stotine sati vremena pokušavajući popraviti greške vbulletinovih programera. Stara verzija vb4 jhe ovdje ali nažalost sa starim backupom od prije godinu dana..probat ćemo naći rješenje za importirati postove koji nedostaju iz vb5 u vb4. Ali u svakom slučaju , bolje izgubiti nekoliko tisuća postova , nego zbog nefunkcionalsnosti dovest forum do propasti. Teme će se obnoviti i nadopuniti..takodjer ćemo pokušati prebaciti i usere tako da oni koji su se registrirali u zadnjih godinu dana nece biti u bazi. Ovo je sigurno velik korak nazad, ali bolje dva koraka natrag pa onda idemo naprijed..
Lijep pozdrav, Foler
Mali update o gorivima jer se paleta proizvoda nešto promijenila otkad sam zadnji put o tome pisao. Nekih drastičnih razlika baš i nema, osim što su goriva nešto kvalitetnija: - Super 95, Super 98 i "obični" Eurosuper 95 otišli su u vječna lovišta, sad su svi benzini najmanje Eurosuper BS. Ta su goriva i više nego dobra za sve stare krame, dok u principu zadovoljavaju i najnovije pile s Euro-V normom. - INA je uvela Eurosuper BS Class, LUKOil ...
Ajmo prvo reći dvije-tri riječi iz teorije o gorivima... Prva stvar je jasno kvaliteta goriva, najviše vjerojatno igra njegova toplinska ("kalorijska") moć, tj. koliko energije razvije ista količina goriva. Jasno da gorivo s više energije izgaranja daje više snage motoru! Postoji još i faktor čistoće goriva, dakle koliko ima "neželjenih" tvari tipa smola,vode i ostale prljavštine koje kvare sisteme goriva u autu, začepljuju injektore, ...