Čitao sam jednom, lik iz Steiera koji je radio na M57 piše kak nije samo stvar remapa. Rasprava je bila o 525 vs 530 i manjim TU, TO i O varijantama di su motori isto skoro identični u šaraf ali su materijali drugačiji i slabiji motori imaju legure, primjerice u klipovima, koje ne podnose temperature kao u jačim motorima.

Neki dan čitam BMW Service Training za M57 i M67 i tu se svako malo spominju šifre materijala za pojedine dijelove koji su identični na oba motora.

Rekao bih da je to danas uz moderniju modularnu tehnologiju još vjerojatnije, makar po meni razlika od 10kW moguće je samo stvar remapa pogotovo ako je to samo jedan mali segment tržišta.

Istraži pa javi. 🙂