Quote Originally Posted by Darjan View Post
GTI je dobar primjer zanimljivog auta koji ne gubi puno na cijeni, ali većina modernih auta isto tako boluje od skupih kvarova koji mogu financijski zaviti u crno.

Umjesto Golfa se ubaci npr. 308 GTI ili bilo što sa N57 motorom i imaš potencijalni dernek ispod haube.

Za V6 Busso se ne treba bojati kilometara dok god nije trula. Ne vjerujem da će biti duže od tjedna na oglasniku.

Prije 15 godina su se ljudi zgražali na cijene BMW kocke od 4t €. I takva priča se sad povlači kroz E36 i E46.

Ali realno, čak ni financije nisu najveći problem u svemu tome. Ako sam ne možeš odraditi dosta toga, ulaziš u začarani krug majstora, fušera, laganja, krpanja i odugovlačenja koji ljudima ogade projekte.Te su priče oduvijek, od prelaska s karburatora na ajnšpric, na ABS, na električni servo i idu sa generacije na generaciju. Nedostatak tehnologije nije garancija kvalitete.
Sorry, ja to ni ne razmatram kao opciju jer smatram da moraš biti lagani luđak (da ne kažem budala) za kupiti N57 ili neki 308.

Ne treba se bojati kilometara kada pričamo o autu od 250-300. Ovo sa 400 plus, auto koji je nedavno lakiran da se dovede u red, na 280 su slagane glave jer je pregrijan itd. Ne bi ga baš razmatra. Prodat će se sigurno, ali ne zato šta vridi te pare nego zato šta je najjeftiniji.

Kako si reka, nije sve u lovi. Dapače, malo toga je u lovi. Ali vrijeme i živce više nema nitko. Radije ih provedem na roštilju sa ekipom ili na izletu sa klincima nego tražeći mjesto di prokišnjava kakav civilni BMW ili ganjajući majstora da pokrpa pragove.

M divizija je druga priča... tu se trud već donekle isplati.