***Index, Čačkalo, Plavi oglasnik & Co*** - Oglasi i komentari

[Luka_ri]

Ja sam imao 2kom E60 (530i i 520d), vozio sam dosta 530d od 231ks i 530d od 235ks (ujak oba imao), a sad imam 2kom F10 u kuci, oba 530d.
Tako da valjda nekog krca i znam i mogu rec.

Mislim da sam na ovom forumu, barem 5x napisao post o tome, nicim izazvan, i ne braneci nista. I i dalje stojim pri sljedecem stajalistu : E60 je u odnosu na F10 sladji za voziti, zbog smanjene tezine, smanjenih gabarita. F10 je mini 7ica, i cak je G30 okretniji od njega. S tim receno, sve prednosti E60 prestaju. Amen. Sladji je, nije brzi, nije stabilniji, sladji i direktniji u kratkim zavojima, na uzasno zavojitoj cesti.

E da, ima jos jednu prednost : F10 ako nema komfort siceve, plastike mu skripe za popizdit, to je stvarno jadno napravljeno, kod mene je jedan sa sportsitze, drugi s komfort, na komfortsitze se nista ne cuje.

F10 je bolji, napredniji, brzi, ima 5 klasa bolju getribu, tisi motor koji je jednako pouzdan kao i na starom, barem u mom slucaju. Pricam o M57/N57 usporedbi, M47 vs N47 naravno stara garda odnosi pobjedu, al to svakako nisu BMW-i (a imao sam ga i slusao me ko Boga, al to nije motor za 5icu!)

O tome sta je kome ljepse uopce necu, tu prelazimo u subjektivnost, iako reci da je E60 ljepsi od F10 ce reci mozda cca 7% ljudi (osim trenutnih vlasnika E60)

F10 bolje lezi, stabilniji je, ima bolje kocnice, puno bolju multimediju, sjedista, gepek, ima duplo bolja svjetla, ima bolje asistente za vozaca koji znace kad se duze vozis, a valjda je to i smisao 5ice.. Znaci, kad se vracamo o onome sto bi BMW vozacu trebalo biti medju najbitnijim : lezanje/stabilnost/osjecaj na volanu. Ponavljam, E60 je zabavniji, s njim se mozes zaje***ti, dok je F10 pri tim radnjama nervozniji, i ne trpi bas glupiranja. Ali imam i logicno objasnjenje zasto : Em zato sto je primjetno tezi i veci, em zato sto se sva ta glupiranja dogadjaju na vecim brzinama, buduci da je puno, puno stabilniji i bolje lezi od E60. Da, nije zanimljiv toliko, ali na nekim dionicama koje znam u dusu, tamo gdje sam sa E60 klizao, sa F10 uletim bez ikakve drame. I normalno da ce na jos +10km/h bit nervozan, jer su to vec jebene brzine.
Jedan F10 mi je na obicnim amortizerima + ima upravljanje straznjih kotaca, dok je drugi EDC/Adaptive Drive/Dynamic drive, i ponasaju se poprilicno slicno, s tim da je ovaj s vise opcija mirniji na velikim brzinama (ne naginje se) i nemjerljivo udobniji.

Ja shvacam da se netko odusevi s E60, i ja se slazem da je to odlican auto, u globalu puno, puno bolji od E39. Jednako tako je F10 bolji od njega, i jednako tako je G30 u svim segmentima svemirski brod za F10.

Napredak je ocigledan, u svemu. O dizajnu necemo, ali ruku na srce, 5ica jos nije srozana dizajnerski.

Na užasno zavojitoj cesti E60 je velika krmača koja ne zna gdje bi sa sobom. Pa nije to Z3.
Priča o napretku je uvijek ista. Napredak je osjetan u onome što je (izuzev sigurnosti) najmanje bitno. Jer je još i E39 bio udobna, tiha i sposobna limuzina. To što nove linije uspoređujete sa razjahanim primjercima od 800tkm je druga priča. Nađi te stare primjerke u originalnom stanju i dobro očuvane pa sudi.
Ustvari, angažiramo IgorK da malo bacimo usporedbe

[igi-zg]

Ja sam imao 2kom E60 (530i i 520d), vozio sam dosta 530d od 231ks i 530d od 235ks (ujak oba imao), a sad imam 2kom F10 u kuci, oba 530d.
Tako da valjda nekog krca i znam i mogu rec.

Mislim da sam na ovom forumu, barem 5x napisao post o tome, nicim izazvan, i ne braneci nista. I i dalje stojim pri sljedecem stajalistu : E60 je u odnosu na F10 sladji za voziti, zbog smanjene tezine, smanjenih gabarita. F10 je mini 7ica, i cak je G30 okretniji od njega. S tim receno, sve prednosti E60 prestaju. Amen. Sladji je, nije brzi, nije stabilniji, sladji i direktniji u kratkim zavojima, na uzasno zavojitoj cesti.

E da, ima jos jednu prednost : F10 ako nema komfort siceve, plastike mu skripe za popizdit, to je stvarno jadno napravljeno, kod mene je jedan sa sportsitze, drugi s komfort, na komfortsitze se nista ne cuje.

F10 je bolji, napredniji, brzi, ima 5 klasa bolju getribu, tisi motor koji je jednako pouzdan kao i na starom, barem u mom slucaju. Pricam o M57/N57 usporedbi, M47 vs N47 naravno stara garda odnosi pobjedu, al to svakako nisu BMW-i (a imao sam ga i slusao me ko Boga, al to nije motor za 5icu!)

O tome sta je kome ljepse uopce necu, tu prelazimo u subjektivnost, iako reci da je E60 ljepsi od F10 ce reci mozda cca 7% ljudi (osim trenutnih vlasnika E60)

F10 bolje lezi, stabilniji je, ima bolje kocnice, puno bolju multimediju, sjedista, gepek, ima duplo bolja svjetla, ima bolje asistente za vozaca koji znace kad se duze vozis, a valjda je to i smisao 5ice.. Znaci, kad se vracamo o onome sto bi BMW vozacu trebalo biti medju najbitnijim : lezanje/stabilnost/osjecaj na volanu. Ponavljam, E60 je zabavniji, s njim se mozes zaje***ti, dok je F10 pri tim radnjama nervozniji, i ne trpi bas glupiranja. Ali imam i logicno objasnjenje zasto : Em zato sto je primjetno tezi i veci, em zato sto se sva ta glupiranja dogadjaju na vecim brzinama, buduci da je puno, puno stabilniji i bolje lezi od E60. Da, nije zanimljiv toliko, ali na nekim dionicama koje znam u dusu, tamo gdje sam sa E60 klizao, sa F10 uletim bez ikakve drame. I normalno da ce na jos +10km/h bit nervozan, jer su to vec jebene brzine.
Jedan F10 mi je na obicnim amortizerima + ima upravljanje straznjih kotaca, dok je drugi EDC/Adaptive Drive/Dynamic drive, i ponasaju se poprilicno slicno, s tim da je ovaj s vise opcija mirniji na velikim brzinama (ne naginje se) i nemjerljivo udobniji.

Ja shvacam da se netko odusevi s E60, i ja se slazem da je to odlican auto, u globalu puno, puno bolji od E39. Jednako tako je F10 bolji od njega, i jednako tako je G30 u svim segmentima svemirski brod za F10.

Napredak je ocigledan, u svemu. O dizajnu necemo, ali ruku na srce, 5ica jos nije srozana dizajnerski.

Lijepo napisano, mislim da je ovo realan osvrt .

[luka92]

Na užasno zavojitoj cesti E60 je velika krmača koja ne zna gdje bi sa sobom. Pa nije to Z3.
Priča o napretku je uvijek ista. Napredak je osjetan u onome što je (izuzev sigurnosti) najmanje bitno. Jer je još i E39 bio udobna, tiha i sposobna limuzina. To što nove linije uspoređujete sa razjahanim primjercima od 800tkm je druga priča. Nađi te stare primjerke u originalnom stanju i dobro očuvane pa sudi.
Ustvari, angažiramo IgorK da malo bacimo usporedbe

Niti ih zelim nac, niti ih je moguce nac, za imalo normalnu cijenu. I opet bi nova linija bila bolja. Kazes, sve osim sigurnosti je nebitno, a meni evo prvo na pamet pada mjenjac, uvijek je mjenjac osjetno bolji na novoj liniji. To je smijesno usporedjivati, mjenjac na E60 i F10... Kazem, imao oba, obozavam E60 i dan danas i moj dreamcar je E60 M5, ali je realno F10 po svim parametrima bolji auto, i isto tako losiji od G30. Amen.

[Luka_ri]

Niti ih zelim nac, niti ih je moguce nac, za imalo normalnu cijenu. I opet bi nova linija bila bolja. Kazes, sve osim sigurnosti je nebitno, a meni evo prvo na pamet pada mjenjac, uvijek je mjenjac osjetno bolji na novoj liniji. To je smijesno usporedjivati, mjenjac na E60 i F10... Kazem, imao oba, obozavam E60 i dan danas i moj dreamcar je E60 M5, ali je realno F10 po svim parametrima bolji auto, i isto tako losiji od G30. Amen.

Eto kada si mjenjač spomenuo... razlika je najvažnija na slabim motorima jer ih mjenjač izvlači. Kad je ispod haube motorčina svejedno ti je jel ima 4 brzine ili 8.
Friško sam vozio Forda sa AT6, Golfa sa DSG7, E60 sa AT6 i F20 sa AT8.
Da, razlika je očita iz aviona. Ali vidi čuda - u svakodnevnoj vožnji nikakve koristi od tih super-hiper pametnih mjenjača. Voziš se istom brzinom i jednako ugodno sa prvim, drugim, trećim i četvrtim. Niti koji od njih trza, niti zapinje niti buči. A za guštanje ne valja ni jedan. Smeće samo takvo, koliko god brzina imao ili koliko god brzo šaltao...

[Darjan]

U svakodnevnoj vožnji je isto išao s Daciom ili BMWom. Čak je i s Dacijom ugodnije, jer te ne jebu ležeći, trotoari, rupe, nego samo gas i nije te briga.

Ali kad odradiš u danu 700-800 kilometara na otvorenoj cesti i autoputu, vidiš zašto je BMW tu gdje je.

[Luka_ri]

U svakodnevnoj vožnji je isto išao s Daciom ili BMWom. Čak je i s Dacijom ugodnije, jer te ne jebu ležeći, trotoari, rupe, nego samo gas i nije te briga.

Ali kad odradiš u danu 700-800 kilometara na otvorenoj cesti i autoputu, vidiš zašto je BMW tu gdje je.

I opet se mjenjač drži u najvišoj brzini. E60 525d sa tim prastarim smećem od 6AT je sa malo preko 200km/h na 3000rpm.
Tiho, udobno, stabilno...

[BMW E36 POWER]

Eto kada si mjenjač spomenuo... razlika je najvažnija na slabim motorima jer ih mjenjač izvlači. Kad je ispod haube motorčina svejedno ti je jel ima 4 brzine ili 8.
Friško sam vozio Forda sa AT6, Golfa sa DSG7, E60 sa AT6 i F20 sa AT8.
Da, razlika je očita iz aviona. Ali vidi čuda - u svakodnevnoj vožnji nikakve koristi od tih super-hiper pametnih mjenjača. Voziš se istom brzinom i jednako ugodno sa prvim, drugim, trećim i četvrtim. Niti koji od njih trza, niti zapinje niti buči. A za guštanje ne valja ni jedan. Smeće samo takvo, koliko god brzina imao ili koliko god brzo šaltao...

Kolega,volim citati tvoje postove,interesantno razmisljas i ubodes nekada ali sada si opalio glupost.
Vidi se da pricas napamet.

[luka92]

Eto kada si mjenjač spomenuo... razlika je najvažnija na slabim motorima jer ih mjenjač izvlači. Kad je ispod haube motorčina svejedno ti je jel ima 4 brzine ili 8.
Friško sam vozio Forda sa AT6, Golfa sa DSG7, E60 sa AT6 i F20 sa AT8.
Da, razlika je očita iz aviona. Ali vidi čuda - u svakodnevnoj vožnji nikakve koristi od tih super-hiper pametnih mjenjača. Voziš se istom brzinom i jednako ugodno sa prvim, drugim, trećim i četvrtim. Niti koji od njih trza, niti zapinje niti buči. A za guštanje ne valja ni jedan. Smeće samo takvo, koliko god brzina imao ili koliko god brzo šaltao...

Zivim za dan kad ces nam konacno predstaviti privatni auto. Mislim da ce to biti najbolje od svih svijetova, karavan-kameleon, s tezinom Lotus Exigea.

[Luka_ri]

Zivim za dan kad ces nam konacno predstaviti privatni auto. Mislim da ce to biti najbolje od svih svijetova, karavan-kameleon, s tezinom Lotus Exigea.

Opet onaj tvoj jad izlazi na vidjelo a ne voliš kad ti se ujku spominje.
Zašto je moj privatni auto bitan u ovoj raspravi?

[solar]

gdje su kokice?

mi jadnici sa N47 uvijek volimo citati rasprave i recenzije, kako onih koji voze prave motore, tako i onih koji sanjaju o njima i zive u nekom svom ruzicastom svijetu.