sta znaci namotavati aauto?
Printable View
sta znaci namotavati aauto?
Ne mota ga kao autobus nego ga spofrče po boku lagano :D
ma daj, jucer sam se vozio ko peder...nadam se da me nitko nije vidio:laugh::laugh::doh1:. fakat sam bio los.:wacko: pred kraj sam popizdio i frkao ga nemilice (volan za 130 stupnjeva, treca i gas u podu:laugh:) pileci gume po onom smirglu od asfalta:burnrubber:. ko ti jebe mater usrane gume za k...:clap::wacko::doh1::laugh: najdrazi zavoj za kvazi bok (ne znam ja to bas onak profi) mi je onaj ispod ciljne, lakat, jer je brz i u laganoj nizbrdici pa uzbrdici.Quote:
Originally Posted by goran
http://img238.imageshack.us/img238/3159/circuitojg5.jpg
evo sad vidim, pa skinuo sam Matka sa MPS-om... Mario Maršalek BMW M3... Ja sam mislio da se brže on vozio... i bio je na slickovima, gewindama i tako navodno brz auto...
Decko se suzper vozi svaka čast, ali koliko sam čuo daleko je on od amatera....
a nista onda drndak. toyo r888, dobre pakne, ona njihova benga i gas:burnrubber:. lovis 1:45 sigurno:msn-wink: na serijskom m3-ju.
Je,rekao je da je jucer bio los,zaboravih sta mu je bilo.Quote:
Originally Posted by goran
Kako nije amater,licencu nema nikakvu,nikakav kup nije vozio,jednostavno cesto ide na Grobnik,i autima i motorima?
kazu da je vozio ph sa motorima... neznam...
Koliko ja znam nije.
Btw,evo sad mi kaze prijatelj zasto je jucer bio spor,imao je samo 2 R888,i to dobro potrosene naprijed,nazad neke obicne 17-ke koje je nasao.
Nemam volje sad trazit tocna vremena,ali Mikka uredno vrti krugove 1.48,mozda cak i visokih 1.47.
Sjecam se popisa s onog trackdaya u drugom mjesecu,brzi su bili samo Colak u M3 i Liposcak u GT-Ru.
A bilo je jos podosta opakih pila.
Sva ta prica o tim vremenima me drzi napetim ko pusku. Upravo sam narucio :pizza: jer je krajnje neizvjesno kako ce ovaj thread zavrsit :unsure:Quote:
Originally Posted by Spin
Kaj da ti velim,volim aute,volim voznju,i volim pogledat konkretne vozace na djelu.
Osim sta je interesantno,nesto se da pametno i naucit.
Ove gradske trke i trkice su me prosle krajem treceg razreda srednje skole.
Prosle su i mene gradske trke i trkice, ali sam dosao u fazu da se ne moram uopce utrkivat da bi uzivao u voznji. Dapace, uopce me ne zanima kompetetivna komponenta voznje. Radije bi opalio djir s kolekcijom po cijeloj HR laganim cruisingom nego isao na Grobnik :pimp:Quote:
Originally Posted by Spin
Kul,100 ljudi,100 cudi.
Ti se informatikom bavis profesionalno,mene sve osim internet zajebancije i pornografije apasolutno ne interesira,dapace,umara me.Zisku poantu.
Na Grobnik sam uvijek volio otic pogledat brza vozila,prvi put jos prije 10 godina,s Katicima,Alpe Adria je bila u shemi.
Nije da sam neki fanatik,ali gust mi je tako provest dan,ono,voznja do Ri s ekipom,pogledat malo sta se radi na pisti,na neku klopu,pa stura doma.
Te sekunde su i meni ekstremno nebitne,niti vozim niti imam uvjete za tako nesto,ali kao sto rekoh,to je nesto sto me interesira,i svakako cijenim ljude koji su ekstremno dobri u tome.
Kao taj Mikka npr.
COvjek je dosta naporan,i dosta pametuje,ali kad izade na pistu,i vidis da su na pisti 3 Porschea i uredno se micu kad crvena Mazda 3 naleti u retrovizoru..moras to cijeniti.
Uvijek cijenim i postujem one koji su dobri u onome cime se bave,pogotovo kad to nesto spada i u moje polje interesa.
I jeftinije bi prosao :pizza:Quote:
Originally Posted by Interceptor
Dapace, ostalo bi dovoljno da ja i kolekcija odemo do Banja Luke na divlji provod :laugh: Znas kako je s njim, uvijek zena, picha i hrane u izobilju :fish:Quote:
Originally Posted by djzuka
To i je strava kad odes na Grobnik,prvo tih 400 km do gore odradis tim kruzerskim tempom,laganini gustas,onda na pisti raspašoj,pa doma opet kruzerski.Quote:
Originally Posted by djzuka
Imas sve :laugh:
Na stranu zahebancija,to i je problem kod Grobnika,sta je vecini nas ipak preskup.
2000 kn za sve zajedno par sati zahebancije po pisti u drzavi gdje je prosjecna placa oko 4000 kn je stvarno puno.
Ja sam na Grobniku radio 2:17.
Sa maminim ford focusom dizlom, i zimskim gumama :laugh:
A bilo je sigurno ono,mama posudi mi auto do trgovine!:laugh:Quote:
Originally Posted by Brklja
Imao je sve 4 r888 bio tamo i vidio, tako da nije da je imao samo dvije...Quote:
Originally Posted by Spin
Respect mu na vožnji, momak se vozi vrhunski, ali uvjek ispliva netko novi, evo sad se pojavio totalni amater dado sa nisanom 350z i radi 1,47 niskih i na stazi je pobjedio Miku u dvoboju...
Evo da razrijesimo misterij Mikkine "sporosti" :laugh:
Kvot;
"Drndak je išao 2 stotinke brže ovaj trak-day ali ne i ispod 1.48 što je mazga i vozila par puta na speed-dayevima
i M3 i Z nemaju turbo...kažem to zato što mazga ne voli toplo nikako, ktome još imam IC na motoru gabarita za dCi 1.5 a usis zraka je tvornički iz prostora motora
auto ne ide jer nema zraka...Z me prođe po ravnom kao da sam stojadin a ja njega prolazio kad je bilo hladnije na jednom speed-dayu na takav način
imam veliki hendikep na tom autu u tom "loše" postavljenom IC-u malih gabarita...već sam se načitao toga na nekim stranim forumima, ljeti mazga ne ide smjesta
neupotrebljivi station wagon, kako netko jednom reče , pa mazge nema ni u top-gearu ni u fifth-gearu, niti na trkaćim stazama u nekakvom motorsportu, tako da kad netko reče da je to trkača mazda dođe mi se smijat
fajtali smo se ja i Z koji ide 1.46,600 od dvojke do izlaza iz rupe pa mi se ne približava ništa dok se ne pojavi pravac a onda...ćaoooo...tako da vidim da po ravnom nabire i kilometre i sekunde a i onaj big-brake-kit sa 6-klipnim brembom je perverzija imam osjećaj........i lik dobro pegla...nema šta"
Mikka ima glasnogovornika :laugh::laugh::laugh:Quote:
Originally Posted by Spin
Da te zaposlit kao glasnogovornika u vladu Sanader bi ispa spasitelj Hrvatske :laugh:.
jealous much? :pimp:
Sto jes jes, Crni je u pravu - ispada da te covjek placa :fish:Quote:
Originally Posted by Spin
Quote:
Originally Posted by Interceptor
Čovjek stvarno vozi vrhunski tu svoju Mazgu, ali osobno mene ne fascinira toliko jer je to ipak auto s prednjim pogonom kod kojeg nema puno filozifije. volio bi ga sjesti u nekakav Bmw sa 300tak ks pa da ga onda vidimo kako bi on to odvezao.
Slazem se. :pimp:Quote:
Originally Posted by BAVARAC
No sve pizdarije na stranu...koji kurac rade u BMW Motorsportu?
BMW M3 E46 sa serijskih 340 Ks protiv Mazdinih 260.....ne shvaćam kako M// nije brzi bar 2-3 sekunde???
OK,mazda je načipana,al preko 300Ks ne moze imat zbog serijskog usisa,IC-a,injektora..... i sve da je nekako nadrkana preko 300 Ks davno bi se rasula.Osim toga, već 10 godina čitam po raznim forumima da FWD sa preko 200Ks nema smisla.Pogotovo bez LSD-a.A Mazda ima vrijeme bolje od M3 e46, iako nema LSD.Usto, nova košta kao prosječan,5-6 godina star m3 e46.Pitanje tko je tu onda lud?M// ima speru,atmo motor bez turbo rupe,ovjes namjesten jebacki i onda sugavi ''underpowered'' FWD napravi bolje vrijeme od njega.Krasno.
Toliko o Motorsport odjelu.Japanski obiteljski monovolumen brzi.M3 ispada savrsen auto.
Za tatine sinove koji bare curice ispred narodnjackih klubova.
ta mazda ima oko 315 ps i nm vjerojatno vise nego m3. ta mazda ima 200kg manje:msn-wink: i vozi se na 4 r888 gume. nista na grobniku nije vazno poput guma. a koliko sam cuo auto ima i drukcije kocnice. suma sumarum da auto, ide. a grobnik je brza staza i to toj mazdici pogoduje. no da auto ne juri zavojima, ne juri.
a turbo rupa se ne osjeti na grobniku jer ne mjenjas takcesto brzine i stalno si u bostu. nije to brdo!!!
Mazda o kojoj pričamo ima:Quote:
Originally Posted by Crni
-Gewinde
-toyo r888 (obično nove)
-jače kočnice
-chip (oko 300ks)
-manje kila od M3
-odličnog vozača
E sad M3 s kojim ga usporedjujemo ima:
-mrtve gume
-stock ovjes
-stock kočnice koje su za Grobnik ipak slabe
-vrijeme napravljeno odmah u drugom krugu
-Drndak je vozio tudji auto.
E sad uvjek ima još u korist obaju strana...
Mazda ljeti nema toliko KS.Premalen IC kojeg je lako pregrijat,stock usis zraka....
Mislio sam da Motorsport ovjes i Motorsport kočnice nešto znače....ako ne znače ništa zašto ne kupit 330 i zagewindat ga i big brake kit na njega?Onda zasarafit turbo i za cijenu M3 imas brzi bolji i jači auto???
Cijelo vrijeme čitam da M3 daje savrsen paket, auto koje odlično leži,odlično koči i odlično ide i tvori savršenu cjelinu?Freunde em fahren(ili kako se već piše) u pravom smislu riječi?Ispada da su gewinde od 1000e jebenije nego M3 amortizeri/opruge?Osim toga,koliko znam limuzinama puno bolje pašu više brzine, a Grobnik je brza staza???I dalje mi nije jasno...
cinjenica je da se Movi redovno glorificiraju i da vecina ljudi koji nisu imali prilike iskusit isti imaju ekstremno visoka ocekivanja...
Da su ti auti ipak veliki kompromis udobnosi i sportskog stiha odaju kocnice, ovjes, trapovi koji se brinu da nisi u kartringu i motor koji ima sange samo auto potjerat brzo...
sta se tice prednjeg pogona, nema razloga da ne bude brz, narocito na kasnim kocenjima...
Quote:
Originally Posted by Crni
sve to sta procitas optereceno je nekim interesom i uglavnom netocno!
Mogu direktno potvdit da nemaju lose masine, obicne razviju vrhunske glave i tu je tajna snage...
Konkretno e36, prednji trap-smece, zadnji trap-smece, kocnice-smece (ovo smece bi znacilo zanemarivo bolje od stock i potpuno u sluzbi udobnosti)
meni osobno estetika-ekstra, zavrsna obrada-ekstra
Huh.
Unistio si mi snove.Odsad sanjam ovo.
http://image.automotive.com/f/featur...front_view.jpg
BMW nije toliko užasno skuplji od automobila koje proizvode kosooki, dok su materijali i sitnice na daleko većem nivou od navedenih istočnjaka, što implicira na to da sama razlika u tehnici nije toliki dio cijene. Zbog toga na svakom BMWu nije 6eroklipni brembo gore. Porsche koji ima baš te neke finese bolje od BMWa u vidu kočnica, trapa i sl. košta 1/3 ili 1/2 više od BMWa...
Quote:
Originally Posted by Crni
Ček malo, ti iz vremena na jednom tracku dayu ideš procjenivati koji je auto brži ili bolji? :laugh:
Povrh netočnih informacija (MPS je šperan serijski) i naklapanja (da je nadrkana preko 300ks davno bi se rasula) najvažnija činjenica je da Mikka ima više krugova na grobniku nego Drndak kilometara (na grobniku). Ovu analizu ponovi kad će napraviti 50 krugova po nekoj pisti s MPSom pa isto toliko sa M3,
Brzina sama po sebi osim na stazi ništa ne znači. Na to 'briju' nadrkanci koji misle da sa Imprezom mogu imati auto kao i duplo skuplji Porsche...a onda pogledaš sve osim vremena na stazi i skužiš što je što, ako dosad nisi.
Quote:
Originally Posted by tburic
Naklapanja su da stock remapiran auto dobije preko 40 Ks.
Sto se analize tiče....koji je BMW ostvarija dobro vrijeme?
Ili BMW fahrere staza ne zanima previše?
Sasvim realan dobitak na turbo motoru. Jesi vidio koliki je dobitak na 335i?Quote:
Originally Posted by Crni
Quote:
Originally Posted by Interceptor
Ufff....aj nemoj opet ti o remapima i dobicima.
Sve da u nekim uvjetima u nekoj drugoj galaksiji i dobije 40 Ks, pri ovoj vanjskoj temp. ako ima i serijskih 260 ks dobro je...
Po cemu si ti kompetentniji od mene ili ikog drugog na ovom forumu da bi se s visoka postavljao u diskusiji o dobicima snage remapiranjem i voznji na stazi? Ova druga recenica je cisto naklapanje i apsolutno je glupo raspravljat o ovakvim stvarima bez cvrstih dokaza. Remap na atmosfercu donosi DO 10% dobitaka. Na turbaku je to i DO 20% bez vecih problema, sto moze potvrdit Citius koji se time bavi for a living. Dakle, nastavimo u revijalnom tonu i bez omalovazavanja ikoga bez dokaza.Quote:
Originally Posted by Crni
i tu je prici kraj.:msn-wink:Quote:
Originally Posted by tburic