***Index, Čačkalo, Plavi oglasnik & Co*** - Oglasi i komentari

Quote:

---

Originally Posted by luka92

Ja sam imao 2kom E60 (530i i 520d), vozio sam dosta 530d od 231ks i 530d od 235ks (ujak oba imao), a sad imam 2kom F10 u kuci, oba 530d.
Tako da valjda nekog krca i znam i mogu rec. :)

Mislim da sam na ovom forumu, barem 5x napisao post o tome, nicim izazvan, i ne braneci nista. I i dalje stojim pri sljedecem stajalistu : E60 je u odnosu na F10 sladji za voziti, zbog smanjene tezine, smanjenih gabarita. F10 je mini 7ica, i cak je G30 okretniji od njega. S tim receno, sve prednosti E60 prestaju. Amen. Sladji je, nije brzi, nije stabilniji, sladji i direktniji u kratkim zavojima, na uzasno zavojitoj cesti.

E da, ima jos jednu prednost : F10 ako nema komfort siceve, plastike mu skripe za popizdit, to je stvarno jadno napravljeno, kod mene je jedan sa sportsitze, drugi s komfort, na komfortsitze se nista ne cuje.

F10 je bolji, napredniji, brzi, ima 5 klasa bolju getribu, tisi motor koji je jednako pouzdan kao i na starom, barem u mom slucaju. Pricam o M57/N57 usporedbi, M47 vs N47 naravno stara garda odnosi pobjedu, al to svakako nisu BMW-i (a imao sam ga i slusao me ko Boga, al to nije motor za 5icu!)

O tome sta je kome ljepse uopce necu, tu prelazimo u subjektivnost, iako reci da je E60 ljepsi od F10 ce reci mozda cca 7% ljudi (osim trenutnih vlasnika E60) :D

F10 bolje lezi, stabilniji je, ima bolje kocnice, puno bolju multimediju, sjedista, gepek, ima duplo bolja svjetla, ima bolje asistente za vozaca koji znace kad se duze vozis, a valjda je to i smisao 5ice.. Znaci, kad se vracamo o onome sto bi BMW vozacu trebalo biti medju najbitnijim : lezanje/stabilnost/osjecaj na volanu. Ponavljam, E60 je zabavniji, s njim se mozes zaje***ti, dok je F10 pri tim radnjama nervozniji, i ne trpi bas glupiranja. Ali imam i logicno objasnjenje zasto : Em zato sto je primjetno tezi i veci, em zato sto se sva ta glupiranja dogadjaju na vecim brzinama, buduci da je puno, puno stabilniji i bolje lezi od E60. Da, nije zanimljiv toliko, ali na nekim dionicama koje znam u dusu, tamo gdje sam sa E60 klizao, sa F10 uletim bez ikakve drame. I normalno da ce na jos +10km/h bit nervozan, jer su to vec jebene brzine.
Jedan F10 mi je na obicnim amortizerima + ima upravljanje straznjih kotaca, dok je drugi EDC/Adaptive Drive/Dynamic drive, i ponasaju se poprilicno slicno, s tim da je ovaj s vise opcija mirniji na velikim brzinama (ne naginje se) i nemjerljivo udobniji.

Ja shvacam da se netko odusevi s E60, i ja se slazem da je to odlican auto, u globalu puno, puno bolji od E39. Jednako tako je F10 bolji od njega, i jednako tako je G30 u svim segmentima svemirski brod za F10.

Napredak je ocigledan, u svemu. O dizajnu necemo, ali ruku na srce, 5ica jos nije srozana dizajnerski.

---

Na užasno zavojitoj cesti E60 je velika krmača koja ne zna gdje bi sa sobom. Pa nije to Z3.
Priča o napretku je uvijek ista. Napredak je osjetan u onome što je (izuzev sigurnosti) najmanje bitno. Jer je još i E39 bio udobna, tiha i sposobna limuzina. To što nove linije uspoređujete sa razjahanim primjercima od 800tkm je druga priča. Nađi te stare primjerke u originalnom stanju i dobro očuvane pa sudi.
Ustvari, angažiramo IgorK da malo bacimo usporedbe :laugh:

Quote:

---

Originally Posted by luka92

Ja sam imao 2kom E60 (530i i 520d), vozio sam dosta 530d od 231ks i 530d od 235ks (ujak oba imao), a sad imam 2kom F10 u kuci, oba 530d.
Tako da valjda nekog krca i znam i mogu rec. :)

Mislim da sam na ovom forumu, barem 5x napisao post o tome, nicim izazvan, i ne braneci nista. I i dalje stojim pri sljedecem stajalistu : E60 je u odnosu na F10 sladji za voziti, zbog smanjene tezine, smanjenih gabarita. F10 je mini 7ica, i cak je G30 okretniji od njega. S tim receno, sve prednosti E60 prestaju. Amen. Sladji je, nije brzi, nije stabilniji, sladji i direktniji u kratkim zavojima, na uzasno zavojitoj cesti.

E da, ima jos jednu prednost : F10 ako nema komfort siceve, plastike mu skripe za popizdit, to je stvarno jadno napravljeno, kod mene je jedan sa sportsitze, drugi s komfort, na komfortsitze se nista ne cuje.

F10 je bolji, napredniji, brzi, ima 5 klasa bolju getribu, tisi motor koji je jednako pouzdan kao i na starom, barem u mom slucaju. Pricam o M57/N57 usporedbi, M47 vs N47 naravno stara garda odnosi pobjedu, al to svakako nisu BMW-i (a imao sam ga i slusao me ko Boga, al to nije motor za 5icu!)

O tome sta je kome ljepse uopce necu, tu prelazimo u subjektivnost, iako reci da je E60 ljepsi od F10 ce reci mozda cca 7% ljudi (osim trenutnih vlasnika E60) :D

F10 bolje lezi, stabilniji je, ima bolje kocnice, puno bolju multimediju, sjedista, gepek, ima duplo bolja svjetla, ima bolje asistente za vozaca koji znace kad se duze vozis, a valjda je to i smisao 5ice.. Znaci, kad se vracamo o onome sto bi BMW vozacu trebalo biti medju najbitnijim : lezanje/stabilnost/osjecaj na volanu. Ponavljam, E60 je zabavniji, s njim se mozes zaje***ti, dok je F10 pri tim radnjama nervozniji, i ne trpi bas glupiranja. Ali imam i logicno objasnjenje zasto : Em zato sto je primjetno tezi i veci, em zato sto se sva ta glupiranja dogadjaju na vecim brzinama, buduci da je puno, puno stabilniji i bolje lezi od E60. Da, nije zanimljiv toliko, ali na nekim dionicama koje znam u dusu, tamo gdje sam sa E60 klizao, sa F10 uletim bez ikakve drame. I normalno da ce na jos +10km/h bit nervozan, jer su to vec jebene brzine.
Jedan F10 mi je na obicnim amortizerima + ima upravljanje straznjih kotaca, dok je drugi EDC/Adaptive Drive/Dynamic drive, i ponasaju se poprilicno slicno, s tim da je ovaj s vise opcija mirniji na velikim brzinama (ne naginje se) i nemjerljivo udobniji.

Ja shvacam da se netko odusevi s E60, i ja se slazem da je to odlican auto, u globalu puno, puno bolji od E39. Jednako tako je F10 bolji od njega, i jednako tako je G30 u svim segmentima svemirski brod za F10.

Napredak je ocigledan, u svemu. O dizajnu necemo, ali ruku na srce, 5ica jos nije srozana dizajnerski.

---

Lijepo napisano, mislim da je ovo realan osvrt : II.

Quote:

---

Originally Posted by Luka_ri

Na užasno zavojitoj cesti E60 je velika krmača koja ne zna gdje bi sa sobom. Pa nije to Z3.
Priča o napretku je uvijek ista. Napredak je osjetan u onome što je (izuzev sigurnosti) najmanje bitno. Jer je još i E39 bio udobna, tiha i sposobna limuzina. To što nove linije uspoređujete sa razjahanim primjercima od 800tkm je druga priča. Nađi te stare primjerke u originalnom stanju i dobro očuvane pa sudi.
Ustvari, angažiramo IgorK da malo bacimo usporedbe :laugh:

---

Niti ih zelim nac, niti ih je moguce nac, za imalo normalnu cijenu. I opet bi nova linija bila bolja. Kazes, sve osim sigurnosti je nebitno, a meni evo prvo na pamet pada mjenjac, uvijek je mjenjac osjetno bolji na novoj liniji. To je smijesno usporedjivati, mjenjac na E60 i F10... Kazem, imao oba, obozavam E60 i dan danas i moj dreamcar je E60 M5, ali je realno F10 po svim parametrima bolji auto, i isto tako losiji od G30. Amen.

Quote:

---

Originally Posted by luka92

Niti ih zelim nac, niti ih je moguce nac, za imalo normalnu cijenu. I opet bi nova linija bila bolja. Kazes, sve osim sigurnosti je nebitno, a meni evo prvo na pamet pada mjenjac, uvijek je mjenjac osjetno bolji na novoj liniji. To je smijesno usporedjivati, mjenjac na E60 i F10... Kazem, imao oba, obozavam E60 i dan danas i moj dreamcar je E60 M5, ali je realno F10 po svim parametrima bolji auto, i isto tako losiji od G30. Amen.

---

Eto kada si mjenjač spomenuo... razlika je najvažnija na slabim motorima jer ih mjenjač izvlači. Kad je ispod haube motorčina svejedno ti je jel ima 4 brzine ili 8.
Friško sam vozio Forda sa AT6, Golfa sa DSG7, E60 sa AT6 i F20 sa AT8.
Da, razlika je očita iz aviona. Ali vidi čuda - u svakodnevnoj vožnji nikakve koristi od tih super-hiper pametnih mjenjača. Voziš se istom brzinom i jednako ugodno sa prvim, drugim, trećim i četvrtim. Niti koji od njih trza, niti zapinje niti buči. A za guštanje ne valja ni jedan. Smeće samo takvo, koliko god brzina imao ili koliko god brzo šaltao...

U svakodnevnoj vožnji je isto išao s Daciom ili BMWom. Čak je i s Dacijom ugodnije, jer te ne jebu ležeći, trotoari, rupe, nego samo gas i nije te briga.

Ali kad odradiš u danu 700-800 kilometara na otvorenoj cesti i autoputu, vidiš zašto je BMW tu gdje je.

Quote:

---

Originally Posted by Darjan

U svakodnevnoj vožnji je isto išao s Daciom ili BMWom. Čak je i s Dacijom ugodnije, jer te ne jebu ležeći, trotoari, rupe, nego samo gas i nije te briga.

Ali kad odradiš u danu 700-800 kilometara na otvorenoj cesti i autoputu, vidiš zašto je BMW tu gdje je.

---

I opet se mjenjač drži u najvišoj brzini. E60 525d sa tim prastarim smećem od 6AT je sa malo preko 200km/h na 3000rpm.
Tiho, udobno, stabilno...

Quote:

---

Originally Posted by Luka_ri

Eto kada si mjenjač spomenuo... razlika je najvažnija na slabim motorima jer ih mjenjač izvlači. Kad je ispod haube motorčina svejedno ti je jel ima 4 brzine ili 8.
Friško sam vozio Forda sa AT6, Golfa sa DSG7, E60 sa AT6 i F20 sa AT8.
Da, razlika je očita iz aviona. Ali vidi čuda - u svakodnevnoj vožnji nikakve koristi od tih super-hiper pametnih mjenjača. Voziš se istom brzinom i jednako ugodno sa prvim, drugim, trećim i četvrtim. Niti koji od njih trza, niti zapinje niti buči. A za guštanje ne valja ni jedan. Smeće samo takvo, koliko god brzina imao ili koliko god brzo šaltao...

---

Kolega,volim citati tvoje postove,interesantno razmisljas i ubodes nekada ali sada si opalio glupost.
Vidi se da pricas napamet.

Quote:

---

Originally Posted by Luka_ri

Eto kada si mjenjač spomenuo... razlika je najvažnija na slabim motorima jer ih mjenjač izvlači. Kad je ispod haube motorčina svejedno ti je jel ima 4 brzine ili 8.
Friško sam vozio Forda sa AT6, Golfa sa DSG7, E60 sa AT6 i F20 sa AT8.
Da, razlika je očita iz aviona. Ali vidi čuda - u svakodnevnoj vožnji nikakve koristi od tih super-hiper pametnih mjenjača. Voziš se istom brzinom i jednako ugodno sa prvim, drugim, trećim i četvrtim. Niti koji od njih trza, niti zapinje niti buči. A za guštanje ne valja ni jedan. Smeće samo takvo, koliko god brzina imao ili koliko god brzo šaltao...

---

Zivim za dan kad ces nam konacno predstaviti privatni auto. Mislim da ce to biti najbolje od svih svijetova, karavan-kameleon, s tezinom Lotus Exigea.

Quote:

---

Originally Posted by luka92

Zivim za dan kad ces nam konacno predstaviti privatni auto. Mislim da ce to biti najbolje od svih svijetova, karavan-kameleon, s tezinom Lotus Exigea.

---

Opet onaj tvoj jad izlazi na vidjelo a ne voliš kad ti se ujku spominje.
Zašto je moj privatni auto bitan u ovoj raspravi?

gdje su kokice?

mi jadnici sa N47 uvijek volimo citati rasprave i recenzije, kako onih koji voze prave motore, tako i onih koji sanjaju o njima i zive u nekom svom ruzicastom svijetu.