Dragi članovi kluba i foruma,
Nakon godinu dana mučenja sa VB5 verzijom foruma, nemogućnošću popravka istog, stotina izgubljenih sati za razne hookove, fixove, updejte odlučio sam da forum vracamo na vb4 verziju. Sami ste svjedoci da je potpuna nefunkcionalnost nove verzije otjerala više od 50% korisnika. Sa dobrom namjerom smo išli na novu verziju jer je predviđena više za mobilne platforme. Ali u stvarnosti ne funkcionira nikako. Ovim putem se zahvaljujem tehničkim adminima Toltcaboltu i Interceptoru koji su izgubili stotine sati vremena pokušavajući popraviti greške vbulletinovih programera. Stara verzija vb4 jhe ovdje ali nažalost sa starim backupom od prije godinu dana..probat ćemo naći rješenje za importirati postove koji nedostaju iz vb5 u vb4. Ali u svakom slučaju , bolje izgubiti nekoliko tisuća postova , nego zbog nefunkcionalsnosti dovest forum do propasti. Teme će se obnoviti i nadopuniti..takodjer ćemo pokušati prebaciti i usere tako da oni koji su se registrirali u zadnjih godinu dana nece biti u bazi. Ovo je sigurno velik korak nazad, ali bolje dva koraka natrag pa onda idemo naprijed..
Lijep pozdrav, Foler
Znam za jedan Maserati 430 koji stoji godinama u jednom selu pokraj Varaždina. Vidio sam ga prije koju godinu kod jednog mehaničara gdje ga je vlasnik ostavio i nije se više vratio . Danas sam bio u tom kraju, Maser više nije kod tog mehe, nego nešto dalje na nekom improviziranom autootpadu uz cestu ...
Originally Posted by Arny Kako se u zadnje vrijeme opet oživila rasprava o uljima na forumu, evo da opet spomenem tvorničke podatke koje BMW daje: Zato evo post u kojem su svi do sada prikupljeni podaci. Originally Posted by Arny E28 (1986) i E34 (1989) - dakle motori M20, M30 i M40) 5W-20: -40°C ÷ -10°C 5W-30: -40°C ÷ -5°C 10W-30: -30°C ÷ +5°C 10W-40: -30°C ÷ +10°C 10W-50: -30°C ÷ +20°C 15W-40: -20°C ÷ +30°C 15W-50: -20°C ÷ +40°C 20W-50: -10°C ÷ +50°C ...
Evo da pokrenem i ja svoj blog, u njega mislim pisati podatke o auto tehnici i tehnologiji i naravno prije svega BMW tehničke podatke.
Iako je drift kao oblik autosporta na ovim prostorima poznat već duže vrijeme, a veterani poput Josipa Žagara su polučili odlične rezultate i na internacionalnoj sceni, 2009. godina se slobodno može smatrati najuspješnijom do sada. Jedan od razloga je sve veći broj natjecatelja sa konkuretnim automobilima, a drugi je veliki pomak u organizaciji zahvaljujući kojem su se drifteri javnosti ...