Auto-tehnika

Prije svega, potrebno je provjeriti je li dotični mjerač protoka uopće ispravan - ispod poklopca nalazi se između ostalog pločica s na kojoj je crna grafitna traka po kojoj klize dva metalna klizača vezana na osovinu klapne. Klizači upotrebom urežu u otpornu traku dvije vidljive brazde u obliku luka, te dvije brazde potrebno je pomno pregledati, materijal u njima mora biti jednako crn kao i okolni materijal na traci. Zna se dogoditi da se u najviše istrošenim dijelovima ...

Tags: afm, debimetar, mjerač protoka

Categories

Uncategorized

Ajmo prvo reći dvije-tri riječi iz teorije o gorivima...

Prva stvar je jasno kvaliteta goriva, najviše vjerojatno igra njegova toplinska ("kalorijska") moć, tj. koliko energije razvije ista količina goriva. Jasno da gorivo s više energije izgaranja daje više snage motoru! Postoji još i faktor čistoće goriva, dakle koliko ima "neželjenih" tvari tipa smola,vode i ostale prljavštine koje kvare sisteme goriva u autu, začepljuju injektore, ...

Tags: benzin, eurosuper, gorivo, ina, omv

Categories

Uncategorized

Originally Posted by Arny

Kako se u zadnje vrijeme opet oživila rasprava o uljima na forumu, evo da opet spomenem tvorničke podatke koje BMW daje: Zato evo post u kojem su svi do sada prikupljeni podaci.

Originally Posted by Arny

E28 (1986) i E34 (1989) - dakle motori M20, M30 i M40)

5W-20: -40°C ÷ -10°C
5W-30: -40°C ÷ -5°C
10W-30: -30°C ÷ +5°C
10W-40: -30°C ÷ +10°C
10W-50: -30°C ÷ +20°C
15W-40: -20°C ÷ +30°C
15W-50: -20°C ÷ +40°C
20W-50: -10°C ÷ +50°C

...

Tags: bmw, tehnika, ulje

Categories

Uncategorized

Evo da pokrenem i ja svoj blog, u njega mislim pisati podatke o auto tehnici i tehnologiji i naravno prije svega BMW tehničke podatke.