View Full Version : Alfa Romeo GTV (916)
Ovo je meni osobno jedan od top auta i budućih klasika, tak da o njemu nemrem baš pričati objektivno :laugh:
http://farm4.static.flickr.com/3093/2757820076_7df523fb40.jpg
http://www.alfaworkshop.co.uk/Final%20image/alfa%20GTV.jpg
Alfa Romeo je 1995. na Ženevskom salonu predstavio sportski coupe GTV i njegovu kabrio inačicu Spider. Interna oznaka ovih modela je 916. Dizajn je odradio Pininfarina studio, a posao su odradili odlično - GTV-i i danas plijene pažnju svojim izgledom. Coupe izvedenica ima klasičnu 2+2 koncepciju, s time da su zadnja sjedala dostatna tek za prijevoz (male) djece. Spider je klasični dvosjed. Prtljažni prostor je izrazito malen, među najmanjima ikad napravljenim. Dakle, auto je lijep i nepraktičan, no ipak je daleko od običnog šminkera. Ono što čini razliku je dobro podešeno podvozje, te izbor motora. Za manje zahtjevne, tu su 1.8 i 2.0 TS agregati, a prava zabava počinje sa V šestacima (2.0 turbo i 3.0).
GTV je doživio dva facelifta - 1998 se malo promijenio interijer i eksterijer (centralna konzola, scudetto ima kromirani rub), a legendarni 3.0 12V je zamijenjen inačicom s 24 ventila. 2003. se drastičnije promijenila njuška vozila, a 3.0 motor je naslijedio 3.2 liarski.
Spider facelift 2003:
http://www.italiancar.net/images/ALFASPIDER2004_97_lg.jpg
3 litarski šestaci su poezija, ovisno o izvedbi razvijaju 205-218-240 KS, karakterizira ih instantni odgovor na gas i velika potrošnja :laugh:
2.0 V6 turbo razvija 205 KS, ide odlično, no dosta je zahtjevan za održavanje. Ako se zanemari (redovno poštelavanje ventila, remenje) i ne pazi (tiskanje na hladno, gašenje vrućeg), "usrećiti" će vlasnika visokim cijenama popravka. Veliki šestaci su dosta otporniji, u principu jedino treba paziti na redovnu promjenu remenja. Unatoč svemu tome, moj favorit je V6 turbo :punk:.
Ovjes je kvalitetan, no treba paziti na stanje selena na zadnjem kraju, pošto zbog toga može doći do oštećenja aluminijskih dijelova šasije. Ako auto počne škripati iza - obavezno mijenjati selene.
Limarija je isto priča za sebe. Prednja hauba je napravljena od kompozitnih materijala i vrlo je skupa. Jeste li znali da farovi GTV-a u stvari nisu okrugli, nego im taj oblik daje zatvorena hauba?
http://farm3.static.flickr.com/2359/2261285424_db6618f461.jpg
Interijer jako podižu Momo kožna sjedala, a najbolje je to da uopće nisu rijetka. Općenito, većina GTV-a ima vrlo dobru opremu - mislim da ih se ni ne može dobiti bez el. podizača, serva i klime.
Dvije verzije interijera:
http://www.performance-car-guide.co.uk/images/L-GTV-Interior.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/14/GTV_916_interior.jpg
Posebna priča je Cup izvedba. Cup GTV-ke su dobile aero paket koji im je još više poboljšao aerodinamiku, te poboljšani ovjes. Serija je limitirana na 155 primjeraka, no Cup kit spojlera se mogao kupiti u slobodnoj prodaji.
http://img215.imageshack.us/img215/1624/imgp0001p.jpg
Cup kit ima drugačiji prednji i zadnji branik, spojler na gepeku, 17" felge, te blatobrane za rupama za hlađenje. U Hrvatskoj postoji 1 originalni Cup primjerak, a još jedan je "nahrustan" kompletnim Cup setom.
http://myweb.tiscali.co.uk/jgalfa/images/500px_DanAlbrightonCup06.jpg
Da ovaj auto ima zadnji pogon, IMHO bio bi nenadjebiv, ovak mu ostaju neki tipićni prednjepogonaški nedostaci poput klizanja nosom i torque steera na turbaku, no GTV-i su svejedno vrlo okretni (2,2 okretaja volana od kraja do kraja) i brzi automobili. Današnje cijene su im smiješne, no stanje u kojem ih je dobar dio jeftinih je za plakat. U svakom slučaju, jako interesantni auti za one koji se žele upustiti u slaganje auta za vikend. Naravno, niska cijena nabave ne povlači sa sobom i nisku cijenu dijelova :bleh:
Imao je,preheben auto. Vozi se ko gocart i rijetko te koji auto može pratit po zavojima, isprobano:cmf
Nešt listam stare threadove, pa sam naletil na ovo... Aj Bansi, napiši malo svoja iskustva. Jel stane malo krupniji čovjek unutra, koji motor si imao i tak to...
Imao je,preheben auto. Vozi se ko gocart i rijetko te koji auto može pratit po zavojima, isprobano:cmf
auto sa ovakvim rasporedom tezine i motorom bukvalno zabijenim pod farove se nemoze voziti kao go kart ili alfa krsi zakone fizike??
Zasto ne? Malo edukacije ne skodi.
Meni je samo GTV (Spider mi je bljak) fora i to iskljucivo sa V6 TB masinom. Nema puno auta takvog izgleda s takvom koncepijom motora. A tek taj talijanski stih. Mmmmm... Dobar.
Iskreno, nikad nisam vidio redizajniranu verziju uzivo (ovu sto ima masku slicnu GT modelu).
Zasto ne? Malo edukacije ne skodi.
Meni je samo GTV (Spider mi je bljak) fora i to iskljucivo sa V6 TB masinom. Nema puno auta takvog izgleda s takvom koncepijom motora. A tek taj talijanski stih. Mmmmm... Dobar.
Iskreno, nikad nisam vidio redizajniranu verziju uzivo (ovu sto ima masku slicnu GT modelu).
kao sto sam i pretpostavio...tom autu volan ne sluzi nizasta...ipak je fizika nesalomiva :bye1:
5:30
http://www.youtube.com/watch?v=UKBzHEiqX94&feature=related
Pa edukacija je korisna neovisno o tome da li je ta GTV smece ili nije. Meni dobro izgleda pa bi joj oprostio sto ima "problematican" V6 TB motor i sto je, po nekima, govno za voziti.
Vozio sam i losija auta od nje pa su mi isto ostala u dobrom sjecanju.
Imao sam 3 komada,crvenu,zelenu i crnu I sve su bile sa 2.0 motorom.
Po meni dobar auto, iznenađujuća kvaliteta interijera i vrlo čvrsta karoserija. Jako dobro leži u zavojima i stvarno je guš voziti.
Vozio sam od kolege i 2.0 turbo a ta mi je ostala u još boljem sjećanju.
Sve u svemu jako dobar proizvod pogotovo ako se uzme da je to alfa.
Unutrasnjost i 2.0 TB motor mi se dopadaju jako,ostalo i ne bas...
auto sa ovakvim rasporedom tezine i motorom bukvalno zabijenim pod farove se nemoze voziti kao go kart ili alfa krsi zakone fizike??
Ti si probao pa znaš ili si gledao Clarksona pa prema tome zaključuješ?????
Nešt listam stare threadove, pa sam naletil na ovo... Aj Bansi, napiši malo svoja iskustva. Jel stane malo krupniji čovjek unutra, koji motor si imao i tak to...
Imao sam 3.0 V6 i 2.0 TS.
Mjesta ima, bar je bilo za mene (187cm, 86Kg). Položaj sjedenja je poluležeći, dosta slično kao u nekom starom Lamborghini-ju.
Što se tiće motorizacije 2.0 V6 je najlošiji motor koji je Alfa napravila i od toga treba bježati ko vrag od tamjana.
3.0, krasan zvuk auto juri ko kuga, ali je kod tih šestaka problem težina u nosu i onda ukoliko nemaš dobro pripremljeno vozilo oče letit preko nosa.
Zato 2.0 TS za vožnju po zavojitim cestama bespijekoran auto (SUKI NA OVU MOTORIZACIJU SAM MISLIO).
Imao sam do sada blizu 200-tinjak svojih vozila među kojima je bilo stvarno svega, ali ova igračka mi je najviše mamila osmijeh na lice (odnosi se na vozila s prednjim pogonom+zavoj do zavoja):msn-wink:
Ti si probao pa znaš ili si gledao Clarksona pa prema tome zaključuješ?????
nisam bas ovu... niti bi imao zelju,dovoljno mi je vidjeti koncepciju auta,polozaj motora i osovina da bi zakljucio da li je uopste vrijedan za sjesti za volan i probati,vozio sam nake druge alfe igrom slucajnosti....nazalost nekima izgleda nije dovoljno niti voziti da bi ocijenili neke stvari.
da...daaaa...Clarkson je stavio stare gume naprijed namazane uljem da bi najestio alfi....vidim probudio se alfista u tebi i nisu ti bitne niti malo cinjenice ma koliko cvrste bile........ ili imas neko drugo objasnjenje za bijedan rezultat na videu kojeg sam postavio.
nisam ni komentarisao polozaj za volanom i ostalo ali reci da se ovo govno vozi kao karting... godina je pri kraju i ovo mi je izjava godine.
E Jure legendo s tobom nikad na zelenu granu:laugh:
Ravnopravnost za sve! Nema dvostrukih mjerila! Jednakost svima! :laugh:
Suki, ni 911 po svim mjerilima ne bi trebao dobro lezati ali je zadnjih 30 godina medju najboljima sto se handling-a tice. Naravno, Alfa nije Porsche ali nema razloga da se ne vozi vise nego solidno. Los motor, los imidz, losa kolicina prostora iznutra, losa cijena, los prtljaznik. Pa valja mora imati nesto dobro.
nisam bas ovu... niti bi imao zelju,dovoljno mi je vidjeti koncepciju auta,polozaj motora i osovina da bi zakljucio da li je uopste vrijedan za sjesti za volan i probati,vozio sam nake druge alfe igrom slucajnosti....nazalost nekima izgleda nije dovoljno niti voziti da bi ocijenili neke stvari.
da...daaaa...Clarkson je stavio stare gume naprijed namazane uljem da bi najestio alfi....vidim probudio se alfista u tebi i nisu ti bitne niti malo cinjenice ma koliko cvrste bile........ ili imas neko drugo objasnjenje za bijedan rezultat na videu kojeg sam postavio.
nisam ni komentarisao polozaj za volanom i ostalo ali reci da se ovo govno vozi kao karting... godina je pri kraju i ovo mi je izjava godine.
Potpuno se slazem.
Jedine dobre Alfe su one stare sa zadnjim pogonom.
nisam bas ovu... niti bi imao zelju,dovoljno mi je vidjeti koncepciju auta,polozaj motora i osovina da bi zakljucio da li je uopste vrijedan za sjesti za volan i probati,vozio sam nake druge alfe igrom slucajnosti....nazalost nekima izgleda nije dovoljno niti voziti da bi ocijenili neke stvari.
da...daaaa...Clarkson je stavio stare gume naprijed namazane uljem da bi najestio alfi....vidim probudio se alfista u tebi i nisu ti bitne niti malo cinjenice ma koliko cvrste bile........ ili imas neko drugo objasnjenje za bijedan rezultat na videu kojeg sam postavio.
nisam ni komentarisao polozaj za volanom i ostalo ali reci da se ovo govno vozi kao karting... godina je pri kraju i ovo mi je izjava godine.
O tim rezultatima te rezultatima sličnih dojebnika ne marim jer kad bi tako bilo onda bi po našim auto časopisima trebao voziti Škodu ili VW jer oni su uvijek nasvim testovima pobjeđivali obzirom da je netko dobro podmazao.
Ja znam kaj sam vozio i kaj sam sve radio s tim autom tako da me jedan Clarkson i njegov izdrk način komuniciranja ne hebe ni 5%.
Po njemu ni M% ne vredi kurcu, a Ford mu je jedan od najhebenijih auta. Toliko o Clarksonu.
Nije da se probudio Alfista u meni več ne volim kad neko donosi zaključke i tvrdi gluparije na temelju onog kaj je negdje pročitao ili od nekoga čuo.
Potpuno se slazem.
Jedine dobre Alfe su one stare sa zadnjim pogonom.
Ako si zaboravio kraljica DTM-a je bila 155, koja je imala tvornički prednji pogon.
Naravno da su stare Alfe imale poseban štih, a imaju ga još i danas.
Neznam radio sam u tom italijanskom koncernu al mi nisu ostavili neku sjenu osim kojekakvih problema i idiotskih konstunktivnih riješenja, na stranu sve to šta se alfe tiče jedino 147 il 159 jtd po mogućnosti q4 od svih alfi što sam vozio, al pošto moj glas ne znači ništa jer nisam kopetentan po tom pitanju ostavljam vama da se fajtate ja ću rađe razglabat o svojoj BMW marci:bleh::eek1::cmf:newyear:
Ako si zaboravio kraljica DTM-a je bila 155, koja je imala tvornički prednji pogon.
Naravno da su stare Alfe imale poseban štih, a imaju ga još i danas.
Da al je u DTMu bila 4x4
Da al je u DTMu bila 4x4
Hvala na obavijesti, ja sam mislio da je samo prednji pogon imala:laugh:
Jel i 147-ica koja je pobjedila na 24 sata N-ringa u klasi tvorničkih vozila imala pogon na sva 4. Ko zna možda i je kad je ostavila za par krugova drugo-plasiranog.
Ja mislim da bi trebali završiti s alfama ,pa treba malo pričati o Bmw-ima:laugh:
Naravno, ali ovo je thread o ostalim autima a ne BMW-u:msn-wink:
Ako si zaboravio kraljica DTM-a je bila 155, koja je imala tvornički prednji pogon.
Naravno da su stare Alfe imale poseban štih, a imaju ga još i danas.
eto koliko ti o Alfi grehoto moja.... cak i ja mrzitelj alfi znam da je bila 4x4 ....
to sta si ti vozio i sta si ti radio me nije briga i nije mjerilo da znas ista o autima...
vjerovatno si jedan od vozaca kojima lezi samo onaj auto kojem bjezi prednji a nebitna je brzina ulaza/izlaza iz zavoja... bitno je samo da ne bjezi guza jer je to onda nestabilno i moras u WC da ides.
dan mi je danas lijep pa cu te zamoliti da šutis inace bi ti rekao da začepiš i grijes jos malo klupu i da se vratis najprije na toriju o ovjesima,rasporedima tezine,lateralnim ubrzanjima i drugim stvarima pa tek onda ponovo za volan.
primijetio sam da sve sto si ti imao/vozio je TOP.....malo čudno...
eto koliko ti o Alfi grehoto moja.... cak i ja mrzitelj alfi znam da je bila 4x4 ....
to sta si ti vozio i sta si ti radio me nije briga i nije mjerilo da znas ista o autima...
vjerovatno si jedan od vozaca kojima lezi samo onaj auto kojem bjezi prednji a nebitna je brzina ulaza/izlaza iz zavoja... bitno je samo da ne bjezi guza jer je to onda nestabilno i moras u WC da ides.
dan mi je danas lijep pa cu te zamoliti da šutis inace bi ti rekao da začepiš i grijes jos malo klupu i da se vratis najprije na toriju o ovjesima,rasporedima tezine,lateralnim ubrzanjima i drugim stvarima pa tek onda ponovo za volan.
primijetio sam da sve sto si ti imao/vozio je TOP.....malo čudno...
Da si malo obratio pažnju onda bi shvatio dašak ironije u mom odgovoru Kovi, a isto tako bi primjetio da sam naveo kako V6 ide preko nosa dok to sa 2.0 nije slučaj.
Razumijem da baš najbolje ne shvačaš jer su te izmučil ovi strojarski izrazi pa ti je centrala bila preopterečena da bi shvatio.
Pokušat ću ti objasnit ko svojem sinu od 9 godina: prvo dobro i jasno pročitaj pa onda probaj shvatiti o ćemu se u priči radi. Ako ti još uvijek nije jasno pročitaj ponovno sve dok ne shvatiš.
Eto malo besplatne poduke, gratis pošto si BMW fan:msn-wink:
Fwd,talijan,ružan....itd. Meni je ok al pored kocke nebi ga pogleda i baš me briga ko šta misli o tom.
Da je rwd to bi bilo koliko toliko uredu ahha
Prika mi ima 75icu sređenu sa 3.0 V6 lipo bruji i ide a koliko san ima prilike vidit kontra mojih prijašnjih stajališta čini mi se dosta stabilan auto.
Poštujem sve marke auta al ne volim o niima razmišljat ahhahahaha ŠAla
:eek1: 4 strane rasprave i odmah napadanje i netolerancija, a ja samo čovjeka pitao utiske o autu. Tema je u podforumu ostali auti i ako kome ne paše nek ju preskoči i ne čita, a ne da mi pametuje da nemamo kaj raspravljati o Alfama i da idem na alfisti.hr jer smo na BMW forumu :no:. Čovjek koji je imao više komada mi tu kulturno navodi kaj mu se dopalo, a kaj ne i u čemu je problem? Dakle, opet vidim da je V6 turbo motor koji ide ludo dok ide, ali je problem da ne ide prečesto :laugh: Za ove 2.0 sam čuo da vole prošetati klipnaču van bloka, a veliki V6 je kod nas egzotika. Trebalo bi prebaciti turbaka iz Lancie unutra, onda bi to bilo to :laugh:
Ma jasno. Nikog ja tu ne pokušavam uvjeravat da mu se dotični auto svidi ili ne, ali ne podnosim da netko drlja gluposti i blati nešto samo na temelju onoga što je negdje čuo.
Zato znam nekad popizdit i na Ivora, kao i onda kad je radio usporedbu između "M" i Alpine. Daj čovjeće mući, budi tiho i ne petljaj tamo gdje ti nije mjesto.
Koliko se tu zna nač usporedbi koje zaobiđem zbog toga što jednostavno nisam to probao i nemrem tvrditi ništa o tome. Mogu reč svoje mišljenje, ali nemrem tvrdit da je jedno bolje od drugoga ako nisam to probao:msn-wink:
:eek1: 4 strane rasprave i odmah napadanje i netolerancija, a ja samo čovjeka pitao utiske o autu. Tema je u podforumu ostali auti i ako kome ne paše nek ju preskoči i ne čita, a ne da mi pametuje da nemamo kaj raspravljati o Alfama i da idem na alfisti.hr jer smo na BMW forumu :no:. Čovjek koji je imao više komada mi tu kulturno navodi kaj mu se dopalo, a kaj ne i u čemu je problem? Dakle, opet vidim da je V6 turbo motor koji ide ludo dok ide, ali je problem da ne ide prečesto :laugh: Za ove 2.0 sam čuo da vole prošetati klipnaču van bloka, a veliki V6 je kod nas egzotika. Trebalo bi prebaciti turbaka iz Lancie unutra, onda bi to bilo to :laugh:
Klipnjača ti je bila problem na modelima od 99g. do početka 2000. odnosno kada je došao noviji tip motora. Nakon 2000. problem
riješen, no ionako nemaš brige jer kojoj se mislilo desit do danas se desilo:laugh:.
Fwd,talijan,ružan....itd. Meni je ok al pored kocke nebi ga pogleda i baš me briga ko šta misli o tom.
Da je rwd to bi bilo koliko toliko uredu ahha
Prika mi ima 75icu sređenu sa 3.0 V6 lipo bruji i ide a koliko san ima prilike vidit kontra mojih prijašnjih stajališta čini mi se dosta stabilan auto.
Poštujem sve marke auta al ne volim o niima razmišljat ahhahahaha ŠAla
jel to onaj izljev kreativnosti i visokog inzenjeringa sa diskovima uz diff???
Klipnjača ti je bila problem na modelima od 99g. do početka 2000. odnosno kada je došao noviji tip motora. Nakon 2000. problem
riješen, no ionako nemaš brige jer kojoj se mislilo desit do danas se desilo:laugh:.
I to kaj veliš :laugh:
jel to onaj izljev kreativnosti i visokog inzenjeringa sa diskovima uz diff???
:laugh:meni je to baš simpa...
Klipnjača ti je bila problem na modelima od 99g. do početka 2000. odnosno kada je došao noviji tip motora. Nakon 2000. problem
riješen, no ionako nemaš brige jer kojoj se mislilo desit do danas se desilo:laugh:.
eto nisam znao npr da auti mogu preboljeti bolest i postati imuni s vremenom...hvala na gratis lekcijama : II
jel to onaj izljev kreativnosti i visokog inzenjeringa sa diskovima uz diff???Neznam oko čega je stvar jer da ti budem iskren nisam ni pogleda, al uzevši u obzir da ima getribu i ostala talijanska sranja zada pa joj je raspored težine vjerojatno od ključne važnosti.
Meni nije nešto al vjerujem da bi se ti zaljubio u nju ito na prvi POGLED:bleh::bleh::bleh::bleh::bleh:
Nisam alfista niti nešto posebno preferiram tu marku automobila, međutim od svih alfi iz tog godišta i mlađih što sam imao i vozio, ta gtv mi je ubijedljivo najbolji model. Treba biti realan i objektivani reći neke stvari a to su:
1. Interijer gtv a mislim na armaturu, oplate-tapacirunge, materijal sjedala itd su vrlo kvalitetni( u rangu mnogo razvikanijih auta )
2. mjenjač je vrlo precizan i iako je ručica možda malo duža vrlo je ugodna za rukovanje.Kuplung cilindar zna češće propišati.
3. ovijes tvrd ,za naše ceste i prenizak ali jako lijepo drži u zavojima, brzo se troši pa ga treba češće mijenjati a vilice i ostalo nije jeftino.
4. motor 2.0 ts lijepo prima i voli kad se zavrti,dobar zvuk za 4 cilindra, motor uz redovno servisiranje izdrži 250.000 km i više a 2.0 v6 turbo
lošije kvalitete ,čuo sam da se znaju razletiti i na 50 tkm, međutim alfisti ionako preferiraju odlični 3.0 v6
5. Čvrsta karoserija, nije sklona prohrđavanju, nije možda vrhuska ali je vrlo solidna.Novi karoseriski dijelovi jako skupi.
6. Kočnice vrlo dobre.
7. Položaj za volanom jedna od najboljih svtari alfe gtv, od iza užasno nepregledna ali hebena dobra za voziti.
8. Volan dosta precizan i daje vrlo dobre povratne informacije.
9. Napominjem da nisam alfista nego su to moji provjereni osobni dojmovi, i ne treba srati po nečemu ako nisi imao i vozio, jer mnogi modeli auta znaju iznenaditi kako pozitivno tako i negativno-eto pa vi vidite.
eto nisam znao npr da auti mogu preboljeti bolest i postati imuni s vremenom...hvala na gratis lekcijama : II
Vjerojatno su ih cjepili na vrijeme :laugh:.
Nisam alfista niti nešto posebno preferiram tu marku automobila, međutim od svih alfi iz tog godišta i mlađih što sam imao i vozio, ta gtv mi je ubijedljivo najbolji model. Treba biti realan i objektivani reći neke stvari a to su:
1. Interijer gtv a mislim na armaturu, oplate-tapacirunge, materijal sjedala itd su vrlo kvalitetni( u rangu mnogo razvikanijih auta )
2. mjenjač je vrlo precizan i iako je ručica možda malo duža vrlo je ugodna za rukovanje.Kuplung cilindar zna češće propišati.
3. ovijes tvrd ,za naše ceste i prenizak ali jako lijepo drži u zavojima, brzo se troši pa ga treba češće mijenjati a vilice i ostalo nije jeftino.
4. motor 2.0 ts lijepo prima i voli kad se zavrti,dobar zvuk za 4 cilindra, motor uz redovno servisiranje izdrži 250.000 km i više a 2.0 v6 turbo
lošije kvalitete ,čuo sam da se znaju razletiti i na 50 tkm, međutim alfisti ionako preferiraju odlični 3.0 v6
5. Čvrsta karoserija, nije sklona prohrđavanju, nije možda vrhuska ali je vrlo solidna.Novi karoseriski dijelovi jako skupi.
6. Kočnice vrlo dobre.
7. Položaj za volanom jedna od najboljih svtari alfe gtv, od iza užasno nepregledna ali hebena dobra za voziti.
8. Volan dosta precizan i daje vrlo dobre povratne informacije.
9. Napominjem da nisam alfista nego su to moji provjereni osobni dojmovi, i ne treba srati po nečemu ako nisi imao i vozio, jer mnogi modeli auta znaju iznenaditi kako pozitivno tako i negativno-eto pa vi vidite.
POTPIS na sve...treba još dodati da ima jako mali ajnšlag...imamo mi jednu u štali 2,0 TS iz 1997 sa 90.000 km orginal...čuva se jer će biti budući klasik :msn-wink:
38973898389939003901
Od crvene imam slike, ali od druge dvije nemam, tako da nebi bilo sumnje u gore navedene dojmove i navode.:msn-wink:
ja sam cuo da su napravili fiat da alfa ne bude najgori auto:bleh::bleh::bleh::bleh::bleh::bleh:
Koliko pije taj 2.0?
Nekih 11 do 14 litara gradske normalne vožnje,otvoreno dosta manje.
A kolega kad smo kod gtv baš ovu crvenu koja je na slikama sam kupio u ČK možda si je viđao prije nekih cc 5 godina kod sebe u gradu.
Moram priznati da nisam, viđao sam sivu spidericu i plavu turbo koja je zadnjih godinu dana bila u oglasniku.
Moram priznati da nisam, viđao sam sivu spidericu i plavu turbo koja je zadnjih godinu dana bila u oglasniku.
Ne sjećam se kako se je zvao 1 vlasnik,samo znam da je imao svoju auto školu. Nije se previše vozikao sa njom kad sam je kupio imala je samo nekih 50 tkm, a tu na slici koja je slikana nekoliko godina poslije već je promijenina 3 vlasnika i nabila dosta kilometara.
ja sam cuo da su napravili fiat da alfa ne bude najgori auto:bleh::bleh::bleh::bleh::bleh::bleh:
Dobro si cuo...:laugh::laugh::laugh::laugh:
Inace nisam uopce ljubitelj talijana(ne racunajuci stare fiate,alfe i lancie tam negdje do kasnih 70-tih ranih ali jako ranih 80-tih).
Imao sam Lanciu Deltu 1600 i iskreno krs od auta.Svaki drugi tjedan mjenjanje dizni na duploj frgi(ne novih i ne zato kaj su riknule neg se jednostavno taj motor nije mogao postelat).
Imao sam Regatu 100 i.e koju sam dobio na poklon pod uvjetom da slozim lamelu.Bila je ajmo rec koliko toliko dobra dok mi klip nije upao u karter.Doslovno nije puknuo nego je upao cjeli u karter bez ikakve velike stete na njemu).
I sad ajmo na Alfu.
Imao sam Alfasuda i s tim sam se autom stvarno navozio.Imao je ljepo drzanje,motor je znao fino potegnut za 1.3 boxer,potrosnja je jedino bila katastrofa i ostao sam bez kocnica na jednom spustanju na glavno krizanje i fala bogu nije bilo nikoga.Rucna kocnica je radila skoro savrseno samo sto je bila na prednje kotace tak da od stajanja nista.Mislim da je auto na nekoj restauraciji kod bog te pitaj koga,ja sam ga se rjesio.
eto nisam znao npr da auti mogu preboljeti bolest i postati imuni s vremenom...hvala na gratis lekcijama : II
Očito da puno toga neznaš pa ti neke stvari nije moguće shvatit no bez brige stigneš savladat materiju: II
Nisam alfista niti nešto posebno preferiram tu marku automobila, međutim od svih alfi iz tog godišta i mlađih što sam imao i vozio, ta gtv mi je ubijedljivo najbolji model. Treba biti realan i objektivani reći neke stvari a to su:
1. Interijer gtv a mislim na armaturu, oplate-tapacirunge, materijal sjedala itd su vrlo kvalitetni( u rangu mnogo razvikanijih auta )
2. mjenjač je vrlo precizan i iako je ručica možda malo duža vrlo je ugodna za rukovanje.Kuplung cilindar zna češće propišati.
3. ovijes tvrd ,za naše ceste i prenizak ali jako lijepo drži u zavojima, brzo se troši pa ga treba češće mijenjati a vilice i ostalo nije jeftino.
4. motor 2.0 ts lijepo prima i voli kad se zavrti,dobar zvuk za 4 cilindra, motor uz redovno servisiranje izdrži 250.000 km i više a 2.0 v6 turbo
lošije kvalitete ,čuo sam da se znaju razletiti i na 50 tkm, međutim alfisti ionako preferiraju odlični 3.0 v6
5. Čvrsta karoserija, nije sklona prohrđavanju, nije možda vrhuska ali je vrlo solidna.Novi karoseriski dijelovi jako skupi.
6. Kočnice vrlo dobre.
7. Položaj za volanom jedna od najboljih svtari alfe gtv, od iza užasno nepregledna ali hebena dobra za voziti.
8. Volan dosta precizan i daje vrlo dobre povratne informacije.
9. Napominjem da nisam alfista nego su to moji provjereni osobni dojmovi, i ne treba srati po nečemu ako nisi imao i vozio, jer mnogi modeli auta znaju iznenaditi kako pozitivno tako i negativno-eto pa vi vidite.
Nemaš ti pojma prijatelju, daj si izvrši proračune prema Sukijevim formulama i vidjet ćeš da je to šekret od auta koji se u zavoju ponaša gorje od Renault 4 TL a sa GTL nema teoretske šanse.:cmf
Moram priznati da nisam, viđao sam sivu spidericu i plavu turbo koja je zadnjih godinu dana bila u oglasniku.
Turbo sa oker kožom-redizajn unutrašnjost?
Dobro si cuo...:laugh::laugh::laugh::laugh:
Jesi ćuo možda da je Fiat/Alfa napravio prvi TS motor. Mercedes je pokušao, ali nije uspio.
Da je Fiat/Alfa napravio prvi Common-rail.
Da je 1.9 JTDm proglašen 2 godine za redom najboljim dizelskim motorom do 2.0 litre na svijetu.
Da je Alfa Romeo pobjednik prve utrke Formula 1 natjecanja.
Da je Alfa 33C u svoje vrijeme bila 3 svjetlosne godine ispred Porschea i ostalih bakarača.
Nažalost sve je pokvario jebeni kapitalizam i proizvodnja za široke mase pa tu počevši sa Alfa Sud preko 33 počinje lagana propast legende.
Do tada se uvijek znalo da je Fiat za široke mase (stoku sitnog zuba), Lancia za aristokraciju a Alfa za one sportski orijentirane.
Tako je npr. jedna Giulia iz 70-ih imal mjenjač 5 brzina, sva 4 diska, karter od magnezija itd. dok su drugi o tome mogli samo sanjat:msn-wink:
Jesi ćuo možda da je Fiat/Alfa napravio prvi TS motor. Mercedes je pokušao, ali nije uspio.
Da je Fiat/Alfa napravio prvi Common-rail.
Da je 1.9 JTDm proglašen 2 godine za redom najboljim dizelskim motorom do 2.0 litre na svijetu.
Da je Alfa Romeo pobjednik prve utrke Formula 1 natjecanja.
Da je Alfa 33C u svoje vrijeme bila 3 svjetlosne godine ispred Porschea i ostalih bakarača.
Nažalost sve je pokvario jebeni kapitalizam i proizvodnja za široke mase pa tu počevši sa Alfa Sud preko 33 počinje lagana propast legende.
Do tada se uvijek znalo da je Fiat za široke mase (stoku sitnog zuba), Lancia za aristokraciju a Alfa za one sportski orijentirane.
Tako je npr. jedna Giulia iz 70-ih imal mjenjač 5 brzina, sva 4 diska, karter od magnezija itd. dok su drugi o tome mogli samo sanjat:msn-wink:
Gle svaka auto marka je napravila nesto prva.
Jaguar disk kocnice,Renaul prvi serijski auto sa sva 4 diska itd.
Alfa je pocela propadati zbog Alfasuda i one famozne ARNA koncepcije.Tu se izgubilo povjerenje i ostalo je povjest.
Turbo sa oker kožom-redizajn unutrašnjost?
Nikad ga nisam vidio parkanog, smao u vožnji, a na slikama u oglasniku se nije vidjela unutrašnjost. Stajao je u oglasniku mislim jedno godinu dana, cijena je bila nekih 4500 eura ak se dobro sjećam.
Naravno, sve ima svoje, ali samo želim reči da se ne treba isprdat sa nećim što se ne poznaje u potpunosti.
Ako pogledamo figurativno Talijani sa svojim autima imaju više titula u motosportu nego svi ostai proizvođači zajedno, a one famozne priče o raspadanju su nažalost došle najviše do izražaja kad je počeo uvoz polovnih vozila pa je ekipa doslovce dovozila iz Italije koja im je bila najbliža (najmanji troškovi za uvoz vozila) aute sa njihovih otpada (Uno, 33, Prizme itd.) koje su oni otpisali i ovdje ih masovno prodavala.
Naravno da se je to nakon parsto napravljenih kilometara počelo raspadat (nakon prve izmjene ulja jer su nutra natrpali aditive).
Ipak po tome nije korektno suditi vozila. Naravno da su Talijanska vozila imala svojih mušica, ali tu nemremo svrstavat prethodno spomenuta vozila jer da se razumijemo bilo je tu i poderotina od BMW-a, Mercedesa i ostalih samo nisu dovezeni u tolikom broju jer su ipak bili znatno skuplji pa zarada nije bila tolika.
Meni je bas simpa taj GTV, nisam nikad vozio ali bi volio probat po mogucnosti najjaceg! : II
cini mi se da je Viper imao gtv, i da bi on mogao napisati nesto korisno o tom modelu.
Istina ali ipak je samo svabo(BMW) uspio izvuc 1500ks iz 1500 kubika i to davnih 80-tih
di su kokice????? ..........:clap::clap::clap:
Stizu kokice.
Svaka cast alfi i ostalim talijanima,al dajte pogledajte koji su auti bar na nasim cestama ostavili najjaci trag.
Golf 2 dizel-NEPODERIVO VOZILO,mala potrosnja djelovi kikiriki i svatko ga je znao popravit.
BMW bilo koja linija sa m10 motorom.Ak nije zaklan dan danas radi kao iz tvornice.Solidna potrosnja,ok snaga za tako tezak a slab auto/motor.
Opel Kadett C-CISTA JEBENA MEHANIKA.Tri zice na motoru,jedini aluminijski dio usisna grana i alternator,6L potrosnja,djelovi dzabalesku i uz to ZADNJI POGON.U tu kategoriju spada i Jajce 1.7D
Lada Riva/Niva.Mehanizacija stara stoljecima a jos uvjek naletim na njih makar se jos uvjek proizvode Drze se uz naprednu tehnologiju G-klase.
Manje vise dodemo na to da je jedino svabo znao napravit izdrzljiv auto i eventualno rus.
Koliko talijana vidate po cestama.
Ovih Punta prve linije skoro da i nema a nije ni bolje sa Lancia-ma.Thema,Dedra skoro zaboravljene a tek Prisma.
Fiat-Fiorino,Regata,Uno(prva linija) Tempra-NESTALE-Jos se poneka zna nac.
Alfe 33 se cjene ko suho zlato zato kaj ih vise NEMA.
Dobro Punta jos ima, ai ovih sto si spomenu sve manje sto jest jest, sad bi trebalo skpit lovu, pokupovat sportske modele raznih marki i u garazu pa za 10 15 godina bit pun love:laugh:
Kojih sportskih modela.
Svi sto su i bili su izrazbijani.
Danas je prava umjetnost naci Corrado,205 GTI,Intergralku i takve aute a da su u originalnom stanju.
Calibru da ni ne spominjem.
sve su calibre kod cigana...ipak su to ferrari loveri
Naravno, sve ima svoje, ali samo želim reči da se ne treba isprdat sa nećim što se ne poznaje u potpunosti.
Ako pogledamo figurativno Talijani sa svojim autima imaju više titula u motosportu nego svi ostai proizvođači zajedno, a one famozne priče o raspadanju su nažalost došle najviše do izražaja kad je počeo uvoz polovnih vozila pa je ekipa doslovce dovozila iz Italije koja im je bila najbliža (najmanji troškovi za uvoz vozila) aute sa njihovih otpada (Uno, 33, Prizme itd.) koje su oni otpisali i ovdje ih masovno prodavala.
Naravno da se je to nakon parsto napravljenih kilometara počelo raspadat (nakon prve izmjene ulja jer su nutra natrpali aditive).
Ipak po tome nije korektno suditi vozila. Naravno da su Talijanska vozila imala svojih mušica, ali tu nemremo svrstavat prethodno spomenuta vozila jer da se razumijemo bilo je tu i poderotina od BMW-a, Mercedesa i ostalih samo nisu dovezeni u tolikom broju jer su ipak bili znatno skuplji pa zarada nije bila tolika.
I Citroen pobjeduje u reliu vec par godina pa si ga ne pozelim kupiti.
I Citroen pobjeduje u reliu vec par godina pa si ga ne pozelim kupiti.
Da vjerovatno kao ni jednu Intergralku ili Stratosicu, ali dobro kao što rekoh več nebrojeno puta o ukusima se ne raspravlja:msn-wink:
Da vjerovatno kao ni jednu Intergralku ili Stratosicu, ali dobro kao što rekoh več nebrojeno puta o ukusima se ne raspravlja:msn-wink:
Mijesas kruske i jabuke to su vrhunski sportski auti sa karizmom sto ova alfa nije nit ce ikad biti.
Ak je netko pobrkao kruške i jabuke kolega dragi onda si to ti. Daj ponovno pročitaj prethodnih par postova pa se onda osvrni na svoju izjavu
najlakše bi bilo pogledat kocku 1.6 sa 75ks i novu alfu 1.6 sa npr 130ks pa reć alfa je brža...neće ti alfisti nikad bit realni...
objasni mu Iane,da i bmw ima 16v motora...
Prvo sebi moraš objasnit da Alfa ima Twin Spark motora i sa 8 ventila, a ne samo 16:msn-wink:
Otvoril sam vam temu BMW vs. Alfa, u ovom se topicu držite teme.
Opčenito je bedasto uspoređivat bilo što dok nisi neutralan, ali dobro nek im bude:laugh:
Big D ako si uzmeš GTV-jku vjeruj mi da ćeš se nauživat u vožnji. Direktni volan, odličan ovjes, živahan motor, sportski položaj sjedenja....
Nemreš obmanut:msn-wink:
Nije auto za mene nego za ženu. S obzirom da stvarno nema smisla imati 2 karavana doma, a žena nebu radila neku bitniju kilometražu, moglo bi se uzeti nešt malo drugačije. A i ja bi se onda tu i tam provozal za vikend.
Nije auto za mene nego za ženu. S obzirom da stvarno nema smisla imati 2 karavana doma, a žena nebu radila neku bitniju kilometražu, moglo bi se uzeti nešt malo drugačije. A i ja bi se onda tu i tam provozal za vikend.
oš' me žen't??????:cmf
Nije auto za mene nego za ženu. S obzirom da stvarno nema smisla imati 2 karavana doma, a žena nebu radila neku bitniju kilometražu, moglo bi se uzeti nešt malo drugačije. A i ja bi se onda tu i tam provozal za vikend.
je,u početku tu i tam....kasnije nebi do ključa došla :laugh::laugh:
Na žalost, nemam baš vremena nešt se vozikati za vikend i tak bude vjerojatno do proljeća. A osim toga, treba prvo i Lanciu prodati, nije to nešt tražena roba.
Nije auto za mene nego za ženu. S obzirom da stvarno nema smisla imati 2 karavana doma, a žena nebu radila neku bitniju kilometražu, moglo bi se uzeti nešt malo drugačije. A i ja bi se onda tu i tam provozal za vikend.
Tak je i meni u početku bila za ženu:laugh:
Powered by vBulletin® Version 4.1.12 Copyright © 2012 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.