Renault Clio RS

[Big D]

http://img687.imageshack.us/img687/4836/cliors1.jpg

Clio II RS
Sportska izvedba Clia predstavljena je 1999. godine. Pred automobil su postavljena velika očekivanja, na kraju krajeva, morao je nastaviti tradiciju legendarnog Clio Williamsa. Renault Sport odjel preradio je postojeći dvolitarni motor, te je pod haubom prve serije Clia RS razvijao 172 KS, dovoljno da maleni gradski automobil ubrza do 100 km/h za 7,3 s. No, Clio RS nije samo automobil za ganjanje po ravnoj cesti, puno pažnje posvetilo se doradama ovjesa, te je vožnja cestama sa mnogo zatvorenih zavoja pravi užitak. Automobil se od civilnog Clia lako razlikuje po paketu spojlera, većim kotačima, te drugačijim sjedalima u unutrašnjosti. 2001. godine cijela je gama Clia doživjela kozmetičke dorade, no pod poklopcem motora RS-a ništa se bitnije nije promijenilo.

http://www.strikeengine.com/renault_clio/renault-clio-172-front.jpg

2004. godine slijedi novi facelift, motor dobija 10 KS više, mijenja se ispušna grana, te je dorađen ovjes. Popularnost auta je i dalje ogromna, naročito u Velikoj Britaniji, pa Renault izdaje posebnu izvedbu "Trophy". Napravljeno je 550 komada, 500 ih je završilo upravo u Velikoj Britaniji, a 50 ih je namijenjeno švicarskom tržištu. Ovjes je dodatno unaprijeđen (Sachs amortizeri s odvojenim spremnicima), u unutrašnjost su ugrađena Recaro sjedala, a vanjštinu su klasili 16" Turini naplatci i spojler sa Clia V6.

http://farm1.static.flickr.com/63/182405623_24de52e24a_o.jpg

http://i152.photobucket.com/albums/s164/Simps86/182%20Trophy/IMG_3020.jpg

Priznanja su stizala sa svih strana, između ostalih i od auto magazina Evo.

Clio III RS

Nova generacija, nove promjene i dorade. Motor i dalje ima 2 litre, no sada razvija 197 KS. Automobil se podosta razlikuje od običnog Clia - spojleri, zadnji difuzor, proširenja i prorezi za hlađenje na blatobranima. Ugrađen je mjenjač sa 6 brzina i kratkim prijenosnim omjerima, pa je ubrzanje, unatoč većoj masi automobila smanjeno na 6,9s.

http://www.millteksport.com/media/custom/359.jpg

http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2008/11/renault-clio-rs-197_lux.jpg

Renautl Sport je tržištu ponudio dvije verzije šasije - normalnu i tzv. Cup. Cup automobili su nešto laši, niži i tvrđi - dakle manje upotrebljivi u svakodnevnom prometu za one korisnike koji od automobila traže određenu dozu komfora.

http://www.themotorreport.com.au/wp-content/uploads/2008/writer/2009ClioRenaultSportF1TeamR27ToShineAtMe_9442/Clio.Renault.Sport.F1.Team.R27.jpg

I na kraju dolazimo do današnje generacije - faceliftane trojke (Clio RS 200). Uz male promjene u motornoj elektronici i ispušnom sustavu, snaga je porasla na okruglih 200 konja. Prednji kraj vozila inspiriran je nosom F1 bolida. Poradilo se i na izravnijem upravljanju - jedinoj točci na koju je bilo prigovora u prošlosti. Retrovizori i maska obojani su u mat crno.

http://www.dennis-npd.com/imotor/downloads/1280by800/cliors6.jpg

http://allworldcars.com/wordpress/wp-content/uploads/2009/05/renault-clio-renaultsport-200-10.jpg

http://files.conceptcarz.com/img/Renault/2010-Renault-Clio-RS-exterior_Image-i02-800.jpg

Ukoliko još jednom pogledamo proteklih 11 godina, Clio RS je stekao reputaciju najboljeg hot-hatcha. Unatoč povećanju težine, oštrica mu još nije otupjela i ostaje da pričekamo dali će konkurenti u skorije vrijeme napraviti zaista dostojnog protivnika koji će ga skinuti s trona. Nasljeđe Clia Williams ostalo je sačuvano.

[Brklja]

Iskreno, prije 2godine sam ja gledao kupiti Clia Sport i sad mi je drago da sam kupio BMWa :clap:

Što se tiče novog Clia, ovog 197, po pričanju 5-6 poznanika koji ih posjeduju (sve od reda autoentuzijasti) to je raspad sistema. Auto je odlično koncipiran, odlična vozna svojstva, odlično vozi, motor je s premalo momenta ali nebitno.. Sve u svemu nema nijedan potpuno ispravan, neki su iz tvornice izašli sa preko 20 grešaka, onda im se zbog balkanskog mentaliteta u Renault Servisima skida garancija jer nisu u stanju otklonit greške itd.

Prijatelj je kupio novog novcatog, motor mu je radio puna 3 sata i onda je klipnjača odjebala karijeru. Drugom auto ne koči dobro. Trećem ne radi servo dobro nakon 2 letve promijenjene, a i ne pali dobro.

U svakom slučaju, auto je super za provozat ga ali posjedovat ga - ne hvala.

[Big D]

Ovaj prvi, 172, sam vozio kad je izašao i to mi je bio onak prvi ozbiljniji auto koji sam vozio. Znam da su me fascinirali sicevi koji su držali super, a na pogled su izgledali full obično, nikakva drastična izbočenja i sl. Osim toga, auto je bio dosta slabo zvučno izoliran, pa je doživljaj bio još izraženiji. Auto je čak bio i dosta udoban i upotrebljiv za svaki dan, ali se nešt sjebalo s nosačem auspuha pa je vrućina lagano izdeformirala branik.

[Kuruza]

Meni su ti svi mali "sportski" auti na istu foru; na najjači motor koji imaju zašarafe turbo, promijene branike i felge, unutra malo kože il kroma i iza naljepnica RS... :no: Dok su bez turba nula.
Neznam, meni takvi auti nemaju smisla... Da vozim takav mali auto za svaki dan, gledao bi da je 1.0, 1.2 il dizel da malo troši, a za sportski vikend auto bi u garaži već imao kakvu pravu stvar! :gap[1]:

[Spin]

Glupost.
Za Clia konkretno ovjes radi Bilstein,kocnice Brembo,i auto se sklapa u Dieppeu,sport odjelu koji ni ugubo nema veze s ostatkom,tj. "civilnim" Renaultima.
Te spomenute kocnice i ovjes su na vecem nivou nego kog M3(E46).

Naravno,to ni ugrubo ne znaci da je jedan Clio,makar i RS bolji od M3,ali izjava da se promjene branici i unutra stavi malo koze,pa zasluzuju nalju RS je....ne znam,stavi pridjev koji ti pase.

[Big D]

Ima firmi koje rade i tako kako je Kuruza naveo, što je najgore ne samo s malim, nego i s velikim autima, zašarafi se unutra najjači motor koji imaju, a ne prate ga podvozje i ostali elementi. Na, to s Cliom nije slučaj, auto je kult upravo zato jer je jebeno izbalansiran.

[Spin]

Naturlich,ima takvih auta i previse.Pa i Bmw je stavio M znacku na X5 i X6,veliki turbo motor,automatik da ne mucis desnu ruku,malo koze i ostalih đinđa :cmf


Clio mi je iznimno simpatica autic.
Ne dovoljno da mi bude jedini auto,ali da mogu priustiti to,bio bi u dvoristu uz nekog ozbiljnijeg Bmw-a.

[goran]

ova zadnja 2-ojka 2004. sa zadnjim FL-om 182 ps čini mi se sa CUP šasijom... strašan auto... to bi volio voziti za brdo....

Clio III sport sam vozio i auto se vozi odlično... jako slabo ide dolje, ali to mi nesmeta, jel auto se mora držati u okretajima kada se ganjam, a kada se vozim normalno dosta mi je njegovih 50 ps kojih ima do 5000 rpm:laugh:

malo sam po garaži probao novog CS3 od EVO-a, zelenog i ide auto punooo bolje iz niskih okretaja.... kao da ima sada pravih 200ps, što je oko 20 ps napredka u odnosu na prvi CS3 koji niti jedan nema preko 180ps

[BAVARAC]

Ovdje mogu poneku rijeć napisati, vozio sam nekidan dan dva Clio sport R27 5.mjesec 2009.g. sa 8tkm. Znaći nikad u životu nisam vozio bolji mali auto, auto ima od ležanja, kočnica, handlinga sve... Jedino je malo na pravcu spor, do 200-210 km dodje o.k. iznad je naguravanje, ali tom ni ne služi. Auto je zanimljiv skroz. Da mogu imao bi ga u kući za 3. auto.

[BeX]

evo to je jedan od auta kaj mi je super.....
navodno kolko sam čuo (nisam ga vozio pa nemogu reć) auto prebolesno drži zavoje i to mi je tak i onak najvažnije, ostalo nije tak bitno.....
auto mi je prekrasan (barem ova predzadnja linija)
makar sam ih dosta vidio na cesti u oglasniku ih kao nema previše.....(neznam, nisam gledal)

al da bi ga ikad imal....nebi....ipak je to reno......

[Compact]

Jel mozes molim te,ako imas materijala,predstaviti tako i renault 5 GTT?

[Big D]

Riješit ćemo nešto :msn-wink:

[Brklja]

Ovdje mogu poneku rijeć napisati, vozio sam nekidan dan dva Clio sport R27 5.mjesec 2009.g. sa 8tkm. Znaći nikad u životu nisam vozio bolji mali auto, auto ima od ležanja, kočnica, handlinga sve... Jedino je malo na pravcu spor, do 200-210 km dodje o.k. iznad je naguravanje, ali tom ni ne služi. Auto je zanimljiv skroz. Da mogu imao bi ga u kući za 3. auto.

Poanta je da je auto jeben kad ga uzmeš na par sati od nekog frenda jer sve što si nabrojao od handlinga do kočenja stoji. Ali isto tako stoji da ih je 90% non stop po servisima što govori praksa 10ak renolaša na myhrawebu koji su ih kupili NOVE, i od milja ih zovu "galska govna".